北九州門司港一日攻略：從博多搭新幹線不到二十分鐘，在大正時代的門司港車站和紅磚老建築間散步，吃起司焗烤咖哩，走海底隧道徒步過海到下關，春天看河內藤園的紫藤隧道，晚上上皿倉山看新日本三大夜景

門司港在九州的最北端，隔著窄窄的關門海峽和本州的下關相望。明治到大正時代，這裡是日本對外貿易的重要港口，銀行、商社和船公司紛紛在港邊蓋起氣派的洋樓，後來港口沒落，這些建築反而被保存下來，整理成「門司港懷舊區」。

從博多出發，搭新幹線到小倉只要十五分鐘左右，很適合排成福岡出發的一日遊：上午門司港，下午走海底隧道到下關，晚上回小倉上皿倉山看夜景。

門司港車站建於大正初年，是一座左右對稱的木造洋風車站，也是日本第一座被指定為重要文化財的車站建築，經過多年的修復，恢復了當年的樣子。車站裡的洗手台、舊時的候車室都很有味道。

車站前往港邊走，有紅磚的舊門司海關、橘色外牆的舊大阪商船大樓和舊門司三井俱樂部，港灣中間是一座行人專用的開合橋「藍翼門司」，每天固定時間橋面會升起讓船通過，放下後第一對一起走過橋的情侶，據說會有好結果。

門司港的名物是「燒咖哩」：在咖哩飯上鋪滿起司、打一顆蛋，放進烤箱焗烤，端上桌時起司還在冒泡，邊緣烤得焦香。據說是戰後港邊一間咖啡館把剩下的咖哩放進烤箱，意外變成受歡迎的料理。

門司港還是日本香蕉的歷史港口，以前從台灣運來的香蕉在這裡上岸，為了快點賣掉快熟的香蕉，商人會用很有節奏的叫賣聲拍賣，叫做「香蕉叫賣」，偶爾還能在港邊看到表演。

從門司港搭巴士或懷舊小火車到和布刈，可以看到通往海底的關門人行隧道入口，搭電梯下去，走大約七百八十公尺就到對岸的山口縣下關。隧道中間的地上畫著福岡縣和山口縣的縣界線，很多人會在這裡一腳站一個縣拍照。

到了下關，可以參觀海邊的赤間神宮，再走到唐戶市場吃握壽司和河豚料理，回程搭關門聯絡船，大約五分鐘就回到門司港，從海上看兩岸的風景。

每年四月下旬到五月上旬，北九州八幡東區的河內藤園會開滿紫藤花，最有名的是兩條長長的紫藤隧道，一串串紫色、粉色、白色的紫藤從頭頂垂下來，走在裡面像走進花的瀑布。

河內藤園在山裡，大眾運輸不方便，花季期間採事前購票制，要先在官方指定的管道買好入園券，秋天楓葉季也會開放。

皿倉山在北九州市中心的西南邊，可以搭纜車和斜坡車上到海拔六百多公尺的山頂，眼前是北九州市一整片的燈海，一路延伸到關門海峽和洞海灣，被選為「新日本三大夜景」之一。

山頂的展望台和餐廳可以邊吃飯邊看夜景，晚上的山上風很大、氣溫也低，記得多帶一件外套。

從博多搭山陽新幹線到小倉，大約十五分鐘；從小倉轉 JR 鹿兒島本線到終點門司港站，大約十五分鐘。也可以全程搭 JR 在來線特急或普通車，比較便宜但時間比較長。

去皿倉山要從小倉搭 JR 到八幡站，再轉免費接駁巴士或計程車到纜車山麓站。門司港也可以和山口縣的下關、角島排成兩天的跨縣行程。