集集線鐵道一日遊：檜木集集車站、綠色隧道騎單車、倒塌的武昌宮，終點車埕木業小鎮

集集線從彰化的二水站出發，經過源泉、濁水、龍泉、集集、水里，終點是車埕，全長大約三十公里。這條鐵道在日治時期興建，原本是為了運送日月潭水力發電工程所需的材料，後來也載運木材、香蕉和沿線居民，是台灣保存得很完整的鐵道支線之一。

現在集集線是很受歡迎的鐵道旅行路線：小火車一路從平原開進山谷，窗外是檳榔樹、香蕉園和濁水溪。這篇的走法是早上在集集下車騎單車，下午搭車到車埕，回程順遊水里。

集集車站是集集線上最有名的一站，木造站房用台灣檜木建成，黑瓦屋頂、木頭門窗，已經是很多人心中「老車站」的樣子。1999 年的 921 大地震，車站嚴重受損，後來依照原本的樣貌修復重建，再次成為集集的地標。

車站前有小廣場和老火車頭，站旁的街道上有很多租單車的店，以及賣香蕉、香蕉蛋捲等點心的店。集集是有名的香蕉產地，香蕉製品是這裡最常見的伴手禮。

集集通往名間方向的道路兩旁，種了數公里長的高大樟樹，這些樹在日治時期種下，樹冠在路面上方交錯，形成一條「綠色隧道」，夏天騎車經過特別涼爽。沿著路旁的自行車道騎一段，再騎回市區，是很舒服的半天。

回到市區，一定要去看武昌宮。921 大地震時，這座廟的一樓整個震垮，上面的屋頂和二樓直接坐落在地面上，看起來就像廟宇沉進了地底。廟方把倒塌的樣子保留下來，作為地震的紀念，新廟則蓋在後方，對比非常震撼。

集集線的終點車埕，名字的意思是「火車的停車場」。日治時期為了興建發電廠在這裡設站，後來又因為木材業興盛，山裡砍下來的木頭由鐵路運到這裡加工，小鎮一度非常熱鬧。木材業沒落之後，車埕慢慢安靜下來，老木造房子和貯木池被整理保存，成了現在的模樣。

車站旁的貯木池是過去存放原木的水池，現在四周是步道和老木屋，池面倒映著周圍的山，很適合散步。木業展示館和木工 DIY 可以認識過去的伐木產業；車埕也有賣火車便當和在地酒品的店，坐在池邊吃一個鐵道便當，就是車埕最好的午後。

回程在車埕的前一站水里下車，可以去看水里蛇窯。這座窯廠有將近一百年的歷史，長條形的柴燒窯像一條蛇躺在山坡上，因此得名；園區裡展示傳統的燒陶工序，也可以體驗捏陶。

水里市區有一種很有名的肉圓，外皮是蒸出來的，Q 彈又帶點透明，裡面包著豬肉和筍丁，淋上醬汁，和彰化的炸肉圓口感很不一樣，是集集線上值得專程下車吃的小吃。

集集線的起點是台鐵縱貫線上的二水站，從台中、彰化或嘉義搭火車到二水，再轉集集線往車埕。集集線班次不多，大約一小時一班左右，出發前一定要先查好時刻表，排好上下車的時間。

台鐵有推出集集線的一日週遊票，可以在一天內不限次數上下車，適合想在集集、水里、車埕都下車的人。開車的話，集集和車埕都有停車場，也可以開車串起水里蛇窯和日月潭。